6 слојева само-везана аморфна композитна трака

У позадини брзог раста у индустрији неутралности угљеника и нових енергетских индустрија, сектори у настајању, укључујући електрична возила, електричне авионе и електрична пловила, преобликују индустријски пејзаж брзином без преседана. Године 2025. производња и продаја нових енергетских возила у Кини премашили су 16,5 милиона јединица током целе године, са продајом од 47,9% укупне продаје нових возила. Усред ове енергетске револуције, језгра мотора, као критичне компоненте језгра, еволуирају ка већој густини снаге, већој брзини, минијатуризацији и лаганом дизајну. Материјали и процеси ламинације директно одређују горњу границу енергетске ефикасности мотора.

Материјали за језгро се брзо развијају према 0,15 мм и 0,10 мм силицијум-челику, као и према аморфним материјалима од 0,025 мм. Ипак, тањи материјали приближавају произвођаче физичким границама, а изазови у погледу технологије обраде експоненцијално расту.

Користећи своју технологију самовезујућег језгра и вишеслојну композитну технологију аморфног/силицијум-челика, СУНБОВ је званично лансирао портфељ производа од самовезујућих композитних трака од аморфног-силицијум-челика. Снабдева композитне материјале као што су шест-у-један самовезане аморфне композитне траке и три-у-један самовезане силиконско-челичне композитне траке, у потпуности омогућавајући масовну производњу штанцања језгара направљених од ултратанких материјала.

Ови производи налазе широку примену у електричним авионима, електричним возилима, електричним бродовима, ваздухопловству, националној одбрамбеној и војној индустрији, железничком транзиту, брзим моторним вретенима, хуманоидним роботима, кућним апаратима, ултра-брзим моторима, брзим феновима за косу, усисивачима, г роботским усисивачима.

Самовезано аморфно језгро мотора за зглобове робота

Самовезано аморфно језгро мотора за компресор фрижидера

Само{0}}везано аморфно језгро мотора за усисивач

6-слојна само{1}}везана аморфна композитна трака

Аморфна легура је цењена као „крунски драгуљ“ међу материјалима за моторе. Са неуређеним атомским распоредом, испоручује изузетно ниску коерцитивност и губитке вртложних струја, што га чини изборним материјалом за електричне авионе и врхунске УАВ-ове. Међутим, пошто је танак као крило цикада (отприлике једна трећина пречника људске косе) и инхерентно крхак, не може се обрадити конвенционалним методама производње.

СУНБОВ је превазишао овај технички изазов светске класе лансирањем шест-у-једном самовезане аморфне композитне траке. Успешно решава главне болне тачке у штанцању аморфне траке, повећава капацитет и ефикасност штанцања и смањује трошкове производње.

Пробој у процесу: Специјализовани композитни процес спаја шест слојева аморфне траке од 0,025 мм у један интегрисани комад, дајући изузетну механичку чврстоћу.

Предности перформанси: Савршено решава крхкост и лошу обрадивост штанцања аморфне траке. Уз очување ултра-ниског губитка језгра аморфних материјала, значајно повећава пропусност штанцања и стопу приноса.

Сценарији примене: Примарно усвојени као компоненте језгра статора за моторе који захтевају високу{0}}ефикасност, укључујући УАВ моторе, еВТОЛ моторе, ултра-велике-моторе, компресоре за фрижидере, -брзинске фенове за косу, усисиваче, усисиваче, роботске моторе за чишћење, роботске моторе и усисиваче.

Самовезујуће композитне траке за аморфне моторе имају самовезујући премаз, међуламинарну изолацију, вишеслојну композитну структуру, еколошки премаз на бази воде, отпорност на уље и отпорност на фреон.

Конкуренција у језгри мотора је у суштини надметање око дебљине материјала и процеса масовне производње. Било да се ради о силицијум-челику од 0,1 мм или о аморфној легури од 0,025 мм, решење „самовезујуће + композитна трака“ представља једини доказани златни пут ка масовној, јефтиној и високоучинковитој производњи која је доступна данас.

Popularne oznake: 6-слојна само-везана аморфна композитна трака, Кина 6-слојна само-самолепљена аморфна композитна трака произвођачи, добављачи, фабрика